El nuevo podcast En la Carretera, de Bip&Drive, debuta con una entrevista en la que el periodista repasa su trayectoria y su papel en la popularización de la Fórmula 1 en España

En la Carretera, el podcast de Bip&Drive producido en colaboración con Ekos Media, estrena su primera temporada con una charla sin filtros junto a Antonio Lobato, una de las voces más influyentes del periodismo deportivo español. En este episodio inaugural, el periodista repasa los hitos, conflictos y decisiones que marcaron su carrera, desde la prensa escrita hasta la Fórmula 1.
Conducido por el CEO de la compañía, Álvaro Prieto del Río, el proyecto supone el primer podcast de Bip&Drive y reúne a perfiles conocidos del deporte, la cultura y el ámbito empresarial —como Julio Maldonado ‘Maldini’, Álvaro Benito, Grison o Espido Freire— en conversaciones cercanas sobre experiencias personales, decisiones profesionales y la relación con el viaje y la movilidad.
“Pedí Internacional y Cultura y me mandaron a Deportes”, recuerda Lobato al evocar sus primeros pasos como becario, una circunstancia que acabaría marcando su trayectoria profesional.

🔹Un conflicto que marcó un punto de inflexión
Uno de los pasajes más contundentes del episodio llega cuando Lobato revive el episodio más tenso de su etapa en prensa escrita. El periodista relata cómo un enfrentamiento con un subdirector del periódico para el que trabajaba terminó con su salida inmediata: “Me echaron del ABC por enfrentarme a un subdirector… y fue la mejor decisión de mi vida”.
Lobato contextualiza aquel episodio dentro de una cultura profesional que hoy considera superada y recuerda sin rodeos el momento del conflicto: “Llamé subnormal a un subdirector del periódico”. Aquel despido lo dejó sin trabajo ni estabilidad en Madrid, pero abrió un nuevo camino profesional: “La radio me salvó cuando me quedé sin casa y sin trabajo en Madrid”.
🔹Aprender sobre la marcha
El podcast también deja espacio para la autocrítica. Lobato confiesa que, en sus primeros años en la radio, asumió retos para los que no estaba preparado: “Narré un combate de boxeo sin tener ni idea: mentíamos descaradamente, no sabíamos lo que estaba pasando”, admite.
Esa misma lógica de improvisación marcó sus primeros desplazamientos profesionales. Durante sus inicios siguiendo la Vuelta a España, recuerda una etapa dominada por la precariedad técnica: “He hecho muchas locuras solo para llegar a un teléfono”, en una época sin móviles ni medios suficientes.
🔹La Vuelta, el ciclismo y el respeto profesional
Durante la conversación, Lobato compara distintos mundos del deporte y subraya la singularidad del ciclismo: “Los ciclistas son superhéroes; un futbolista no te recibe así después de una caída”, afirma.
En ese contexto, relata también el momento que marcó su relación con José María García: “Le gané una entrevista en la Vuelta a España y desde entonces me respetó”, un episodio que supuso un punto de inflexión en su reconocimiento dentro de la radio deportiva.
🔹La Fórmula 1: acercar el deporte al gran público.
La segunda parte del episodio se centra en la Fórmula 1, el ámbito que consolidó a Lobato como una figura popular para millones de espectadores. El periodista recuerda cómo estuvo a punto de arruinar su primera retransmisión: “Perdimos la vuelta onboard de Fernando Alonso”.
A partir de ahí, explica la filosofía que definió su forma de narrar este deporte: “Mi objetivo en la Fórmula 1 era que la entendiera mi madre, no solo los expertos”. Una apuesta divulgativa que, según señala, fue clave para su éxito: “Funcionó porque yo lo descubría todo como un espectador más”.

🔹Fernando Alonso y una relación singular
Uno de los momentos más destacados del episodio llega cuando Lobato habla de su relación con Fernando Alonso. El periodista describe al piloto como una figura excepcional: “Fernando Alonso tiene un aura que no he visto en ningún otro campeón del mundo”.
Lobato explica que esa relación se construyó desde la naturalidad y el respeto: “Me gané su confianza sin hacerle preguntas de Fórmula 1”, un vínculo que influyó directamente en la forma en que el público conoció al piloto.
🔹Presente, futuro y exposición pública
El episodio también aborda la actualidad del automovilismo. Sobre el regreso de la Fórmula 1 a Madrid, Lobato es claro: “Un Gran Premio urbano es lo que necesita la ciudad”. No oculta, sin embargo, sus preferencias: “Mónaco no me gusta nada; Albert Park es el mejor”.
Además, defiende la convivencia de dos Grandes Premios en España: “Tener dos Grandes Premios debería ser motivo de orgullo, no de pelea”.
En el plano personal, Lobato reflexiona sobre la fama y sus consecuencias: “Soy muy tímido, no me gusta que me reconozcan por la calle”, admite, antes de resumir el cambio que supuso su popularidad: “Dejé de ser invisible para siempre”.
El episodio completo ya está disponible en YouTube, YouTube Music, Spotify, iVoox, Apple Podcast, Amazon Music y Podimo.
https://podcasts.apple.com/kw/podcast/en-la-carretera-con-antonio-lobato-1×01-los-secretos/id1872939051?i=1000747159987